Ford está ensayando en Colonia (Alemania) la nueva tecnología “Geofencing”, un sistema de Control de Límite de Velocidad Geoperimetral. El objetivo es que mediante geovallas los vehículos adecuen automáticamente sus velocidades en carretera y zonas urbanas. Ello permitirá retirar señalización, impedirá los despistes de los conductores, aumentará la seguridad vial y rebajará el número de sanciones por exceso de velocidad.
En las grandes urbes y en las zonas comerciales o de gran afluencia de tráfico y de público, uno de los principales problemas de los conductores es prestar la suficiente atención a la señalización, respetarla y no verse superado por la gran cantidad de estímulos visuales que nos rodean.
A eso se une el hecho de que, en algunas zonas de parques, jardines o con abundante arbolado, hay muchas señales de tráfico que se vuelven “invisibles” a la vista de los conductores dado que están camufladas entre la vegetación, lo que impide que puedan verlas y por lo tanto atender a las mismas.
Controlar la velocidad mediante geovallas
Por estas razones, Ford está probando en sus vehículos conectados el denominado “Geofencing”, que puede traducirse como un Control de Límite de Velocidad Geoperimetral.
Se trata de un novedoso sistema de geoperimetraje que en el futuro permitirá eliminar muchas de las señales de velocidad que existen en nuestras calles y carreteras.
Poder controlar la velocidad de los vehículos mediante “geovallas” facilitará una mayor seguridad a peatones y usuarios, y al mismo tiempo permitirá que los conductores no tengamos que preocuparnos por las multas derivadas de excesos de velocidad, dado que los vehículos estarán capacitados para adaptar su marcha a los límites fijados en cada tramo.
En este sentido es importante señalar que dependiendo de cada país puede llegarse a un 29% de peatones y ciclistas víctimas de excesos de velocidad en zonas restringidas, por lo que establecer límites de 30 km/h se considera una medida clave para reducir los riesgos en las zonas urbanas.
El laboratorio está en Colonia
Hasta marzo de 2023 la ciudad alemana de Colonia está sirviendo de laboratorio para que Ford realice ensayos con el “Geofencing”, una tecnología que se apoya en los sistemas ADAS de ayuda a la conducción, en los asistentes de velocidad inteligente y en los controles de velocidad adaptativo, sistemas que hacen que los vehículos no superen las velocidades establecidas.
La mayor parte de los vehículos de nueva generación ya informan a los conductores de las velocidades máximas e incluso aquellos mejor equipados ajustan automáticamente su velocidad a los límites legales.
En el caso de Ford los ensayos con el “Geofencing” se están realizando con unidades Ford E-Transit, que circulan por tramos con limitaciones de 30 y 50 km/h por el interior de la ciudad y por la periferia de Colonia.
Cómo funciona el “Geofencing”
Los conductores reciben información a través del cuadro de control del vehículo, donde el límite de velocidad aparece parpadeando por debajo de la velocidad real del vehículo y es a partir de ese momento cuando la velocidad se reduce automática y progresivamente en función de los límites que señalen las geovallas.
En caso necesario el conductor puede desactivar el sistema y tomar los mandos sobre la velocidad del vehículo en cualquier momento. Este sistema de “Geofencing” también permitirá que los conductores puedan establecer sus propias limitaciones de velocidad -incluso por debajo de 20 km/h- a la hora de desplazarse por aparcamientos, urbanizaciones, etc.
La implantación del “Geofencing” permitiría retirar un gran número de señales de tráfico de calles y carretera y, por otro lado, permitirá que los conductores centren su atención en la calzada y en las condiciones del tráfico.
Además, Ford también está utilizando la tecnología “Geofencing” para conseguir que los vehículos híbridos de reparto comiencen a funcionar en modo eléctrico cuando acceden a zonas de bajas emisiones.
Semáforos conectados
Junto al “Geofencing” Ford también está ensayando la tecnología de los “semáforos conectados”, que en caso de vehículos de emergencia (ambulancias, bomberos, policía, etc.) pueden ponerse automáticamente en verde para facilitar su tránsito.
Por otra parte, más de 500.000 vehículos Ford ya circulan por Europa con el sistema que alerta a los conductores de la existencia de obstáculos en la vía (coches averiados, accidentes, animales, objetos, etc.).
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