El Carmen Boulogne es uno de los más exclusivos deportivos de Hispano-Suiza que se han diseñado y construido en España. Cada pieza ha sido elaborada con el máximo cuidado para que el resultado final sea perfecto y así poder desarrollar toda la potencia de sus cuatro motores eléctricos, que unidos son capaces de desarrollar 1.114 CV y poner el Boulogne una velocidad máxima de 290 km/h. 

En 2019, el fabricante español Hispano-Suiza creó el prototipo Carmen con el objetivo de homenajear a la nieta del fundador de la compañía y madre de la actual presidenta, Carmen Mateu. Este vehículo fabricado y ensamblado completamente a mano va a contar con tan solo 19 unidades, de las cuales cinco pertenecerán a la versión Carmen Boulogne, variante que presentará unas líneas más deportivas. 

Esta variante deportiva del modelo Hispano-Suiza Carmen está completamente ideada, desarrollada y construida en España, concretamente en la ciudad de Barcelona. Lo excepcional de este modelo es que tendrá una potencia superior a los mil caballos, con los que se podrán alcanzar velocidades de vértigo. 

El modelo Carmen Boulogne nace como recordatorio del H6 Coupé, que compitió en 1921 en la copa George Boillot, una carrera de resistencia de más de tres horas y media de duración que se desarrolló en la ciudad de Boulogne. El H6 llevó a la marca a conseguir la victoria durante tres años consecutivos con los pilotos André Dubonnet (1921), Paul Bablot (1922) y Léonce Garnier (1923), motivo por el cual Hispano-Suiza desarrolla este modelo. 

Con este hiperdeportivo se pretende volver a las líneas de aquel H6 que consiguió los éxitos en competición, dotándolo de una potencia total de 820 kW, unos 1.114 CV, lo que supone 95 CV más que el modelo Carmen. Esta potencia permitirá al Boulogne alcanzar una velocidad punta de 290 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 2,6 segundos. 

El Carmen Boulogne al detalle 

La versión Boulogne ha optimizado diseño y materiales para conseguir un ahorro de 60 kilogramos con respecto al Carmen básico, lo que le coloca en un peso total de 1.630 kg. Este descenso en el peso ha sido posible gracias a un rediseño de la suspensión así como la fabricación del subchasis y el techo en fibra de carbono. Además, para esta versión también se han desarrollado piezas mediante tecnología CNC (Control Numérico por Computadora), lo que ha permitido imprimir las piezas mejorando las cualidades técnicas de las anteriores versiones. 

Por su parte, la carrocería está hecha a mano en fibra de carbono rematada con barniz transparente. Los faros son semicirculares con iluminación LED y un diseño innovador y cuenta con una parrilla frontal en color cobre que diferencia al modelo Boulogne del Carmen. 

Para mover esta más de tonelada y media con unas dimensiones de más de 4,70 metros de longitud, 2 metros de anchura y 1,30 metros de altura, el Carmen Boulogne lleva equipados cuatro motores síncronos de imán permanente en las ruedas traseras (dos en cada rueda). El par motor está dominado por sistemas de vectorización desarrollados a partir de las experiencias obtenidas por la marca en la Fórmula E, la versión de la Fórmula 1 en la que se corre con monoplazas eléctricos. Los motores son capaces de desarrollar un máximo de 1.600 Nm en un régimen de 0 a 6.500 rpm lo que aporta una gran aceleración, así como una potencia y agarre nada despreciables. 

La batería está compuesta por un polímero de iones de litio con una capacidad de 80 kWh. El gasto de los motores es menor a 24 kWh cada 100 km por lo que nos permite una autonomía de 400 km. Estas baterías, diseñadas y producidas por Hispano-Suiza, incluyen un sistema de control de temperatura que optimiza el funcionamiento de las celdas. Además, equipa un sistema de recarga que en 30 minutos es capaz de cargar entre el 30 y el 80% de los 80 kW mediante la conexión a un cargador rápido CCS2, aunque también dispone de opciones de carga CHAdeMO y GB/T. 

Ya en el interior, el Boulogne se distingue de su “hermano gemelo” por montar gamuza o Alcántara negra en el mamparo y los paneles de las puertas. 

Un coche único 

El diseño del Carmen Boulogne, al igual que la ingeniería, se debe 100% al trabajo español. De hecho, este modelo es el fruto de la colaboración entre los expertos de Hispano-Suiza y QEV Technologies, una compañía especializada en el desarrollo y puesta a punto de motores eléctricos para deportes como la Fórmula E. 

Pero el Boulogne no solo es único por ser un producto completamente nacional. Y es que, Hispano-Suiza desea que los vehículos pertenecientes al modelo Boulogne sean completamente personalizables por sus propietarios y no existan dos iguales. Para ello, la marca ha puesto a disposición de los clientes su departamento “Unique Tailormade”. 

Para terminar, no podemos olvidarnos del precio de esta joya de la automoción española. El Hispano-Suiza Carmen Boulogne tendrá un precio de venta de 1,65 millones de euros, y serán necesarios, al menos, doce meses para el desarrollo del proceso de fabricación artesanal del vehículo, que será desarrollado con máxima precisión. De esta manera, está previsto que los cinco exclusivos Carmen Boulogne que pasarán por producción lleguen al mercado junto con los Carmen en 2022.