A finales de los sesenta Ford entró en el capital de la firma italiana De Tomaso. El objetivo era poder contar en su catálogo con un deportivo «made in Europa» capaz de competir con el Chevrolet Corvette. Ese modelo fue el De Tomaso Pantera, un coche de leyenda que incluso soportó los disparos de Elvis Presley. Aquel día el rey del rock & roll estaba muy enfadado porque su Pantera no arrancaba.
A finales de los sesenta, y después de las sonadas «calabazas» de Ferrari, Ford Motor seguía empeñada en la compra de una marca italiana de coches deportivos. El objetivo de la todopoderosa firma norteamericana era adquirir una firma ya consolidada y de esa forma poder competir con garantías de éxito con el Chevrolet Corvette de General Motors.
Si antes Enzo Ferrari había respondido con un «no» rotundo a los deseos de Ford Motor, quien sí se puso a tiro de sus miles de dólares fue De Tomaso Automobili, una marca instalada en Módena (Italia) y que en 1959 había sido fundada por el piloto y empresario argentino Alejandro de Tomaso.
La colaboración entre ambas marcas duraría hasta 1974, cuando De Tomaso y Ford decidieron romper sus acuerdos a raíz de la crisis del petróleo de 1973.
Ford y De Tomaso: Viejos amigos
La relación entre Ford y De Tomaso había comenzado en 1962, cuando la firma italiana decidió desarrollar su primer monoplaza de F1. Pilotado por Franco Bernabei este vehículo incorporaba un poderoso motor Ford Cortina.
Posteriormente, la colaboración entre Ford y De Tomaso continuaría en 1965 con el Vallelunga, que diseñado por los hermanos Fissore está considerado como el primer modelo De Tomaso. Gracias a la presencia de un motor Ford de 100 CV el Vallelunga alcanzaba una punta de velocidad de 209 km/h.
Dos años más tarde, en 1967, aparece el De Tomaso Mangusta, un vehículo diseñado por Giugaro y que incorporaba un motor Ford V8 que en este caso brindaba una potencia de 305 CV.
Un depredador en el asfalto
El Mangusta fue sustituido por el Pantera, un deportivo diseñado por Tom Tjaarda que se mantuvo activo hasta 1992 y que convenció a los responsables de Ford de que la alianza con De Tomaso era la mejor opción para presentar batalla al Corvette.
La decisión estuvo basada en los muchos atractivos del Pantera y en su bajo precio, que permitía que por unos 10.000 dólares los compradores, tanto europeos como norteamericanos, pudieran tener un deportivo de renombre, con un diseño agresivo, altas prestaciones y un envidiable nivel de equipamiento.
El Pantera debutó en Módena en 1970 y unas semanas después al otro lado del Atlántico haría una aparición estelar en el Salón del Automóvil de Nueva York, para a partir de ese momento pasar a venderse en los concesionarios de Lincoln-Mercury (marca integrada en el consorcio Ford Motor).
Lógicamente, la mecánica era de origen Ford y con una cilindrada de casi cinco litros ofrecía una potencia de 300 a 345 CV, más que suficiente para mover con un gran nivel de dinamismo un vehículo que pesaba entre 1.400 y 1.500 kg, con una longitud de 4.013 mm y una distancia entre ejes de 2.500 mm.
Desde un punto de vista estructural el Pantera fue el primer modelo De Tomaso que utilizó un chasis monocasco de acero, mientras que a nivel mecánico este vehículo disponía de diferencial de deslizamiento limitado, frenos de disco ventilados y suspensiones derivadas de la F1.
Hasta 1992 De Tomaso fabricó un total de 7.260 unidades, una cifra elevada para un deportivo de sus características elitistas y que hoy es una joya al alcance de muy pocos coleccionistas de clásicos, puesto que el precio de un Pantera está por encima de los 50.000 euros.
El Pantera herido de Elvis
Para la leyenda queda el día que Elvis Presley disparó a su De Tomaso Pantera, muy enfadado porque el vehículo se negaba a arrancar.
Los fans del rey del rock & roll saben de la afición del cantante por los automóviles, pero muchos desconocen que el De Tomaso Pantera le costó a Presley unos 9.000 dólares y que el motivo de su compra fue el de impresionar a su novia en aquel momento, la actriz Linda Thompson.
Fue tras una discusión de la pareja y en un ataque de ira cuando Elvis Presley disparó por tres veces sobre la carrocería de su De Tomaso Pantera, un vehículo herido que hoy puede verse en el Petersen Automotive Museum de Los Ángeles.
Terránea es una correduría de seguros especialista en comparar precios del mercado asegurador para ofrecer a sus clientes todo un abanico de servicios.
Dedicada a esta actividad desde 1998, pretendemos ofrecer claridad a nuestros clientes para que puedan ahorrar dinero y escoger la tarifa que se ajusta a sus necesidades.
Encuentra un seguro barato entre más de 30 aseguradoras
con nuestro buscador de seguros.
Tendrás un asesor personal. Ponemos a tu disposición un equipo de 75 profesionales, tramitadores y abogados para gestionar tus siniestros, con las máximas garantías de indemnización, y representarte en caso de conflicto con la compañía aseguradora.
