A pesar de que durante el segundo trimestre de este año los precios del transporte crecieron una media del 2%, la facturación de los transportistas continúa en desequilibrio frente a la evolución de unos costes que entre abril y junio descendieron por debajo del 1% debido a la bajada en el precio del gasoil.

Un trimestre más el transporte español de mercancías por carretera ha continuado sin resolver el desequilibrio existente entre precios y costes, una cuestión que lastra la viabilidad de los autónomos, pymes y empresas que operan en el sector, a pesar de que los últimos Observatorios muestran una ligera mejora en los precios y un ligero descenso de los costes.
En relación a los precios los Observatorios del segundo trimestre reflejan un incremento medio del 2%, un alza que en corta distancia fue del 3,4% y de un modesto 0,7% en larga distancia. Por el contrario, en media distancia entre abril y junio las tarifas cayeron un 1,1%.
En relación con la facturación destaca el hecho de que el propio ministerio de Fomento constata, que los precios que cobran los transportistas por sus servicios no se adaptan a las fluctuaciones que muestran los costes de explotación, lo que provoca un preocupante desequilibrio entre ingresos y costes.
El nuevo Observatorio de Costes correspondiente al segundo trimestre de este año muestra, entre otros datos relevantes, una leve disminución de los costes de explotación, inferior al 1%, en todas las categorías de vehículos de transporte, un descenso que viene motivado, principalmente, por la disminución del 2,88% en el precio del gasóleo y el incremento superior al 4% en los costes financieros.
A finales del pasado mes de junio para un conjunto tráiler dedicado a la carga general la partida del combustible representaba el 29,1% de los costes totales de explotación, ligeramente por debajo del porcentaje del 33,9% que suponía la partida dedicada a personal y dietas.
En cuanto a la evolución de la actividad porteadora durante el segundo trimestre las toneladas/km transportadas disminuyeron con respecto al periodo enero-marzo, concretamente en un 2,2% cuando hablamos de transporte de ámbito local y en un 1,1% para los tráficos de recorrido nacional. La nota positiva en los índices de toneladas/km fue el incremento de un 0,8% que experimentó el transporte internacional. Finalmente, si analizamos los datos de toneladas transportadas también es posible observar un leve incremento de las cifras con respecto al trimestre anterior, especialmente en largo recorrido (4’18%), algo menor en transporte local (1’5%) y muy leve en transporte internacional (+0’7%).

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