El mercado ya nos ofrece autocaravanas para todas las necesidades de uso y para todas las capacidades de tripulación, pero la última moda del caravaning son las autocaravanas extensibles o ampliables. Se trata de vehículos que presentan en movimiento unas dimensiones normalizadas, pero que una vez acampamos pueden ofrecernos un incremento de su superficie habitable.
Uno de los problemas de viajar en autocaravana es que por razones estrictamente físicas el espacio disponible es siempre limitado, de ahí que los fabricantes inventen todo tipo de dispositivos (avances, toldos, etc) que nos sirven a la hora de ampliar por la parte exterior el espacio de superficie habitable.
En otros casos hay fabricantes que al estilo de las camper tipo VW California ya están incorporando los techos elevables, como es el caso de la Knaus Tourer CUV, y otros que andan pensando en las futuras autocaravanas extensibles o ampliables, una solución totalmente posible con las tecnologías actuales y que tienen el gran problema de ser muy caras y por lo tanto no aptas para todos los bolsillos.
Copiando los motorhome
Salvando las distancias un ejemplo más o menos similar ya lo podemos ver en los motorhome de los equipos que compiten en GP o F-1, o en los semirremolques dedicados a servir como escenarios móviles en las actuaciones de grupos musicales, que una vez llegan a su destino se pueden desplegar llegando a crear un espacio cerrado o un escenario que a simple vista parecía imposible de conseguir, mientras que en modo transporte apenas difieren de un semirremolque normalizado.
Pues algo parecido se puede llegar a aplicar al mundo de las autocaravanas, diseñando modelos modulares que pueden extenderse y crecer en dimensiones cuando el vehículo se encuentra en parado, ofreciendo por lo tanto una mayor superficie habitable, y que una vez en circulación regresan fácilmente a las dimensiones que señale la normativa de tráfico.
Cómo ganar 10 m2
Otro buen ejemplo de prototipo de autocaravana extensible es la Protec Q18 realizada sobre chasis Iveco Daily. Se trata de un vehículo de 7,9 metros de longitud y 2,3 metros de ancho normalizado, una anchura que una vez que nos encontramos con el vehículo acampado podemos extender hasta los 3,5 metros.
Este crecimiento nos permite pasar de 18,17 metros cuadrados de superficie habitable a nada más y nada menos que 27,65 metros cuadrados, lo que si las matemáticas no se equivocan supone conseguir una importante ganancia de aproximadamente 10 metros cuadrados.
Por su parte, la autocaravana Compact Plus SLS del fabricante esloveno Adria, integrado en el Grupo Trigano, también nos ofrece sobre chasis Fiat Professional una solución que nos permite, mediante la incorporación de una parte posterior extensible, que la longitud habitable de esta autocaravana pueda pasar de 6 a 6,79 metros.
Pasar de dos a cuatro ocupantes
Otra opción extensible es la Atlas RV del legendario fabricante norteamericano Airstream, que en su caso utiliza un bastidor Mercedes-Benz Sprinter.
Con 7,30 metros de longitud esta autocaravana ha sido pensada para acomodar a parejas aventureras, pero en caso necesario podemos deslizar los módulos laterales para ampliar la zona común y con ello incrementar la capacidad de la Atlas RV para albergar a cuatro ocupantes.
¿Cuál es el problema? Pues que la presencia de esta solución que facilita el crecimiento sitúa el precio de esta autocaravana por encima de los 210.000 euros.
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