Cuando se circula con malas condiciones climatológicas, principalmente en días de lluvia, la seguridad de los patinetes eléctricos depende del estado de conservación de los neumáticos y de que el sistema de frenado ofrezca un correcto rendimiento. Por el contrario, cuando el mantenimiento ha sido incorrecto la eficiencia de la frenada se reduce y con ello se amplía la distancia necesaria para detener el vehículo.

La mayoría de patinetes eléctricos incorporan frenos de disco, unos elementos mecánicos que con presencia de agua o un exceso de humedad sobre su superficie pierden eficacia, lo que exige prudencia en cuanto a la velocidad recordando que 25 km/h es el máximo permitido.

Revisión de pastillas

Al accionar la maneta de frenado las pastillas presionan sobre los discos de las ruedas reduciendo la velocidad o deteniendo el patinete totalmente. En este sentido dependiendo de diferentes factores las pastillas de freno de un patinete eléctrico pueden alcanzar una vida útil de hasta 1.000 kilómetros.

Dentro de las tareas habituales de mantenimiento, y para evitar que se puedan producir daños en los discos, es aconsejable que revisemos el estado de las pastillas cada 250-300 kilómetros, procediendo a su reemplazo cuando observemos que la superficie de fricción se ha desgastado lo suficiente como para provocar que la acción de frenado haya perdido la necesaria eficacia.

¿Cómo podemos cuidar las pastillas de freno?

El desgaste de las pastillas de freno depende de tres factores: Intensidad de uso, estilo de conducción y peso que soporta el patinete, variables a las que habría que sumar las condiciones climatológicas (lluvia, barro, exceso de calor, etc) y la mayor o menor dureza del terreno/calles/carretera por las que habitualmente se mueve el patinete.

-Nivel de uso. En el caso de patinetes de uso profesional, repartidores principalmente, la vida útil de las pastillas de freno seguramente se vea recortada por un uso intensivo en cualquier época del año. Por otro lado y por cuestiones de seguridad en estos casos es aconsejable acortar los plazos de revisión y reemplazo.

-Estilo de conducción. Una conducción brusca, con demasiados acelerones y frenadas repentinas, provocará un desgaste prematuro de las pastillas de freno y la necesidad de acudir más pronto que tarde al recambio. Lo aconsejable para la durabilidad de estos componentes es conducir por debajo de la velocidad permitida y realizar las desaceleraciones con distancia suficiente para que los elementos de freno sufran el mínimo desgaste.

-La importancia del peso. Desde el punto de vista de la frenada no es lo mismo que el usuario de un patinete eléctrico pese 80 kg o 60 kg, porque a mayor masa en movimiento el sistema de frenado necesitará realizar un mayor esfuerzo para detener el vehículo. Por esta y otras razones de seguridad vial la normativa prohibe que dos personas puedan circular simultáneamente en un mismo patinete.

Cómo saber si las pastillas están pidiendo el cambio

El primer síntoma de que unas pastillas muestran un alto nivel de desgaste tiene que ver con una evidente disminución de la capacidad de frenado y un alargamiento de la distancia necesaria para frenar totalmente el vehículo.

Por otro lado, si comenzamos a escuchar ruidos extraños al frenar puede ser debido a que las pastillas se encuentran desgastadas y podrían estar dañando los discos. Ni que decir tiene que el recambio de pastillas es obligado y urgente.

Por último, si a la hora de accionar la maneta del sistema de frenado recibimos una sensación esponjosa en la mano, este síntoma debe hacernos pensar que las pastillas no están ejerciendo la suficiente presión sobre los discos, ya sea por desgaste o porque no están funcionando correctamente.