La decisión está tomada y cómo ya anunciaron los responsables de Audi durante la pasada edición del GP de Bélgica, en la temporada 2026 y en colaboración con Sauber habrá monoplazas Audi en las parrillas del Campeonato Mundial de F-1. Serán bólidos de propulsión híbrida y el máximo director del proyecto es Adam Baker, un ingeniero que ha pasado por Minardi, Arrows, Jordan, Williams, Sauber y BMW.
El mundo de la automoción no deja de darnos sorpresas. Una de las últimas es que a partir de 2026 Audi tiene planeado participar con monoplazas de propulsión híbrida en el Campeonato Mundial de F-1. Como es lógico por el momento no hay nombres de pilotos para el nuevo “team”.
El anuncio fue realizado durante el transcurso del último GP de Bélgica disputado en el circuito de Spa-Francorchamps y más tarde ha sido confirmado en Madrid por Adam Baker, máximo responsable de Audi Fórmula Racing, compañía que gestionará el desembarco en la F-1 y que por el momento tiene su sede en las instalaciones de Audi Sport en la localidad alemana de Neuburg an der Donau.
En esta aventura deportiva Audi estará acompañado por Sauber, que será la encargada de fabricar los monoplazas en su sede de Hinwil (Suiza). Por su parte, todo el tema mecánico será responsabilidad de Audi.
Híbridos Audi: Tres años para ser competitivos en la F-1
Para Adam Baker, un ingeniero alemán de origen australiano que algo sabe de las interioridades de la F-1 tras su paso por Minardi, Cosworth, Arrows, Jordan, Williams, Sauber, BMW F-1 y por la mismísima FIA, el objetivo de Audi será disponer de monoplazas competitivos a partir del tercer año en competición. Tiempo y recursos económicos tienen para ello.
Por otro lado, y según declaraciones de José Miguel Aparicio, director de Audi España, con su entrada en la máxima competición automovilística Audi se convertirá en el primer fabricante “premium” de automóviles que ha competido en todas las disciplinas deportivas del ámbito de la automoción.
En palabras de Aparicio con este ambicioso proyecto, además, Audi quiere entrar a formar parte de la transformación que está llevando a cabo la F-1 en favor de la eficiencia y la sostenibilidad, unos valores que encajan con la estrategia de marca de Audi.
Pruebas en circuito en 2025
Para Adam Baker el desembarco de Audi en la F-1 se va a desarrollar a lo largo de cuatro fases. La primera, que ya ha comenzado, es el desarrollo de un sistema de propulsión, mientras que para el chasis y el resto de avances todavía habrá que esperar, dado que el reglamento técnico no se publicará hasta 2024.
Está previsto que las pruebas en circuito con los monoplazas de Audi comiencen en 2025 y probablemente se elija a España para este tipo de ensayos. Lo que todos en Audi Fórmula Racing tienen claro es que sus monoplazas no estarán en disposición de ganar carreras hasta al menos la temporada 2028-2029.
Los planes prevén que el equipo de Audi para la F-1 lo formen al menos 300 personas, aunque inicialmente se cuenta con 130 de los trabajadores que actualmente conforman el equipo de Audi Sport.
Como han afirmado sus responsables, para Audi la F-1 será un campo de pruebas fundamental a nivel tecnológico y un escaparate de las posibilidades que ofrecen los automóviles de Audi desde el punto de vista de la descarbonización.
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