Según datos de la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA), cada año son más los ayuntamientos españoles que deciden elegir vehículos clásicos para el transporte de los Reyes Magos durante las tradicionales cabalgatas que se celebran en todo el país durante la tarde-noche del 5 de enero.

Entre ellos cinco modelos figuran como los más demandados por la belleza y atractivo de sus carrocerías descapotables.

Los 5 descapotables de sus Majestades de Oriente

Los cinco clásicos descapotables preferidos por los Reyes Magos son: Cadillac Eldorado, Ford Mustang Convertible, MG MGB, Pontiac GTO Convertible y Rolls Royce Corniche.

1.- Cadillac Eldorado

Este lujoso e icónico descapotable de Cadillac aparece por méritos propios en todos los ranking de vehículos clásicos. La vida operativa del Cadillac Eldorado transcurrió entre 1967 y 1976, pero si por algo ha pasado a la historia de la automoción mundial es porque representa mejor que cualquier otro modelo las dimensiones del lujo norteamericano sobre cuatro ruedas.

Por otro lado, al final de su vida activa los responsables de Cadillac anunciaron que Eldorado sería el último descapotable americano, una «alerta» que sirvió para incrementar el interés de los coleccionistas por las unidades en circulación.

2.- Ford Mustang Convertible

Presentado en 1965 el Ford Mustang Convertible es todo un icono en la historia norteamericana de la automoción y una auténtica leyenda en Europa, por lo que a nadie le debe extrañar que este convertible sea uno de los vehículos clásicos preferidos de los Reyes Magos y también de millones de aficionados en todo el mundo.

A los dos años de su aparición en el mercado Ford ya había comercializado un millón de unidades de su modelo Mustang Convertible, un vehículo que hasta su desaparición en 1973 incorporó motores V6 y V8 de hasta 375 CV.

3.- MG MGB

En su época el MG MGB destacó por su estructura monocasco, una solución técnica que se aplicó por primera vez en un modelo de producción masiva. Hasta el fin de su producción en 1980 se consiguieron vender más de medio millón de unidades de este descapotable de precio asequible.

Inicialmente, comenzó su andadura equipado con un motor de cuatro cilindros y 95 CV, mecánica con culata de hierro fundido que trabajaba en combinación con una caja de cambios de cuatro relaciones.

4.- Pontiac GTO Convertible

Antes de la aparición de los Dodge Charger, Ford Mustang y Chevrolet Camaro, de la mano de General Motors el segmento de los denominados «muscle cars» contó a partir de 1964 con un primer representante: el Pontiac GTO Convertible.

En su desarrollo intervinieron, entre otros, el ingeniero John DeLorean. La primera generación Pontiac GTO se desarrolló como una versión de altas prestaciones del Pontiac Tempest, incorporando mecánicas V8 -heredades del Pontiac Catalina- de hasta 365 CV, combinadas con cambios manuales de tres y cuatro relaciones y cajas automáticas de dos y tres marchas.

5.- Rolls Royce Corniche

Como evolución del legendario Rolls Royce Silver Shadow, RR mantuvo en producción su modelo Corniche entre 1971 y 1995. Como curiosidad anotar que el Corniche también fue comercializado por Bentley en 1984 bajo la denominación comercial de Continental.

El nombre de «Corniche» fue registrado por Rolls Royce en 1939 y la idea era aplicarlo a un prototipo desarrollado a partir del Bentley Mark V con carrocería Van Vooren. Después de realizar más de 24.000 kilómetros de pruebas en pistas europeas, el prototipo resultó finalmente destruido durante el bombardeo alemán del puerto francés de Dieppe.

El motor del RR Corniche era un V8 que incluía un bloque de aleación de aluminio y que se combinaba con una transmisión proporcionada por GM.