Desarrollado por Marius Lochner, un estudiante de diseño de transporte de la Universidad de Staffordshire, “Muvone” ha conseguido hacerse con el Ford “New Designers Award”, un galardón otorgado a las mejores alternativas de movilidad postCovid. Este “concept car” esta pensado para funcionar como un taxi autónomo individual que prioriza la movilidad segura y la accesibilidad.
La crisis sanitaria provocada coronavirus ha aumentado el nivel de alerta de las personas por su salud y bienestar. Este hecho afecta considerablemente a la movilidad. Por un lado, mantener el distanciamiento social influye directamente en el transporte público. Por otro, el tráfico de vehículos de reparto se ha visto incrementado por el temor a los posibles contagios.
Bajo este panorama es como surge “Muvone”, una solución de movilidad desarrollada por Marius Lochner, un graduado en diseño de transporte de la Universidad de Staffordshire (Reino Unido).
El concepto “Muvone” consiste en un taxi de conducción autónoma de uso individual. Con él se favorece y prioriza la movilidad segura permitiendo que las personas viajen cuando quieran y a donde quieran. Además, es una solución única para las personas con movilidad reducida que podrán desplazarse de forma segura manteniendo el distanciamiento social.
La seguridad sanitaria reside también en su interior minimalista, en la que destacan las superficies lisas y los materiales fáciles de limpiar. Esto permite que el vehículo pueda ser desinfectado fácilmente después de cada viaje.
Ganador del Ford “New Designers Award”
Los Ford “New Designers Award” son unos premios que se otorgan en Reino Unido entre los graduados de diseño y que reconocen los nuevos conceptos, ideas o soluciones de movilidad.
La edición de los premios de este año, que a consecuencia del Covid19 se ha tenido que desarrollar en formato virtual, retaba a los estudiantes a desarrollar soluciones de movilidad alternativas para los nuevos escenarios creados por el coronavirus.
“La crisis del COVID-19 ha influido enormemente en nuestras vidas, cambiando la forma en que se mueven las personas y las mercancías, y creando una nueva normalidad para todos», comentaba Chris Hamilton, diseñador jefe de Ford de Europa. «Esto requiere nuevas ideas para aplicaciones, características, diseños y movilidad, en un momento en el que el vehículo es un espacio privado predilecto y la salud personal es más importante que nunca”.
En esta edición, además de “Muvone”, se ha presentado el proyecto HALO, un proyecto de aplicación que ayuda a los usuarios a elegir sus viajes y sus rutas de desplazamiento basándose en la seguridad personal en lugar de escoger el trayecto más corto o más rápido y que se ha alzado con el segundo premio.
Además, también ha habido propuestas de micromovilidad, como scooters eléctricos y dispositivos de conducción, o de vehículos más grandes, como un camión eléctrico, un vehículo con chofer sin conductor y un vehículo que se puede transformar de coche deportivo a camión con sólo pulsar un botón.
Sin embargo, el ganador ha sido “Muvone”. Su elección se debe a que se trata de un vehículo inteligente dirigido a un mundo inteligente y que pone el foco en la privacidad y la seguridad personal. Por otro lado, este concepto también se ajusta muy bien a la filosofía de Ford de poner al ser humano en el centro del diseño. Además, su cuidadoso branding y su idoneidad para utilizarse con las actuales infraestructuras urbanas hicieron que superase al resto de alternativas.
“La amplitud y la creatividad mostrada en las propuestas para este desafío ha sido impresionante y ha articulado la verdadera profundidad del talento de la próxima generación que viene a través del sistema educativo. Sin embargo, no nos ha puesto fácil la elección del ganador”, asegura Charlie Turner, director editorial de la revista Top Gear y quien formó parte del jurado de los premios aportando feedbacks detallados a todos los aspirantes.
Por su victoria con “Muvone” Lochner recibirá 1.000 libras y un semestre de tutoría de Ernst Reim y Sonja Vandenvberk, diseñadores jefes de Ford Europa y que también fueron parte del jurado junto a Hamilton, Amko Leenarts, director de diseño de Ford Europa, y el propio Charlie Turner.
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