En 2025 las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos (EV) y de híbridos enchufables (PHEV) se han multiplicado por dos, gracias en buena medida a las ayudas a la compra previstas en el Plan Moves III, alcanzando con ello una cuota de mercado muy cercana al 20%.

En este escenario de bonanza hay que destacar que las ventas de vehículos 100% eléctricos se han incrementado en un porcentaje del 15%, una tendencia alcista que desde el Gobierno se quiere potenciar e incrementar con la entrada en vigor a partir de 2026 del nuevo Plan Auto 2030.

Cómo será el Plan Auto 2030

Para el próximo año algunos fabricantes ya han anunciado la llegada al mercado de un buen plantel de vehículos eléctricos por debajo de los 25.000 euros, un escenario que seguramente animará a un buen número de compradores un tanto recelosos con el alto precio de los modelos eléctricos y que, además, podrán beneficiarse del ambicioso Plan Auto 2030 elaborado en colaboración con la patronal de los fabricantes de automóviles ANFAC.

Las ayudas a la compra previstas en el Plan Moves III dejarán de existir a finales de este mes de diciembre, pero a falta de presentación oficial el Gobierno ya tiene previsto para 2026 la entrada en funcionamiento del Plan Auto 2030, cuyo objetivo principal es impulsar de forma decidida la movilidad eléctrica en España.

Una de las novedades incorporadas a este nuevo plan, es que a partir de ahora las ayudas económicas a la compra de vehículos eléctricos pasarán a estar gestionadas por el propio Estado y no por las Comunidades Autónomas. Previsiblemente estas ayudas sobre el precio de venta serán aplicadas en los propios concesionarios.

Además, el Plan Auto 2030 también tiene como objetivo un amplio despliegue de puntos de recarga en áreas rurales e industriales, con el fin de que toda la geografía española cuente con instalaciones de carga adecuadas y rápidas que hagan más atractiva y accesible la movilidad eléctrica.

Dónde está el ahorro de un coche eléctrico

Mucho se ha hablado del ahorro económico que brindan los automóviles propulsados por energía eléctrica, una alternativa exenta de emisiones contaminantes y de los vaivenes de precio que sufren los combustibles fósiles.

En el apartado de ahorros en 2026 los compradores de vehículos cero emisiones deberán continuar valorando en primer lugar su PVP, un factor fundamental para calcular costes y que se verá beneficiado por la aplicación del Plan Auto 2030, para después prestar atención a todo lo que tenga que ver con las infraestructuras de carga y con el propio consumo de energía.

1. Calcular coste/km. En los coches eléctricos, tanto EV como PHEV, el coste/km siempre es inferior al de un automóvil con motor de combustión, siendo lógicamente superior en los modelos 100% eléctricos. La razón de este ahorro es que el mayor PVP inicial se compensa en el medio y largo plazo con un coste energético más bajo y un menor número de operaciones de mantenimiento y de reparaciones mecánicas.
2. Optimizar cargas. En los modelos eléctricos los usuarios pueden efectuar dos tipos de cargas. Cuando se realizan en instalaciones particulares ubicadas en los propios domicilios es interesante efectuar las operaciones de recarga durante las denominadas «horas valle», que son aquellos periodos horarios en los que la energía eléctrica tiene un coste más económico. Por otro lado, este tipo de cargadores permiten mantener siempre las baterías en niveles óptimos de carga

Por su parte, en las recargas efectuadas en instalaciones públicas siempre es conveniente informarse previamente del coste del kWh con el objetivo de no incurrir en gastos innecesarios.

• Definir trayectos. Los usuarios de vehículos eléctricos deben diseñar muy bien sus recorridos urbanos más habituales con el objetivo de optimizarlos al máximo desde un punto de vista energético. En estos casos el consumo puede reducirse aprovechando al máximo los beneficios de los sistemas de frenada regenerativa.