Durante el verano las altas temperaturas y los rayos del sol tienen un efecto negativo sobre los vehículos. En el caso de los coches eléctricos las baterías son los componentes que más sufren con el calor excesivo y por eso al final de la estación veraniega los expertos aconsejan una operación de mantenimiento de cara a la temporada otoño-invierno.

Los propietarios de coches eléctricos saben que sus automóviles se benefician, entre otras cosas, de un menor coste de mantenimiento que los coches híbridos y de combustión, aproximadamente un 30-40%, al carecer de una gran cantidad de elementos mecánicos sujetos a desgaste.

Pero esto no evita que después de un uso intensivo durante el verano, época del año donde el calor suele hacer estragos, y de cara a la temporada otoño-invierno es aconsejable realizar una revisión con el objetivo de detectar anomalías y de esa forma anticiparse a posibles averías.

Para los propietarios de vehículos eléctricos estos son los principales puntos que deberán someter a vigilancia:

5 consejos de mantenimiento

1. Baterías

Sabemos que calor y baterías es un mal binomio, de ahí que para maximizar la vida útil de estos componentes debamos ser especialmente cuidadosos y prudentes durante el verano. Siempre seremos cuidadosos con mantener el nivel de carga entre el 20 y el 80%, sin realizar sobrecargas y sin permitir que la carga almacenada descienda por debajo del 20%.

Con altas temperaturas ambientales evitaremos en lo posible aquellas recargas ultrarrápidas que generan un plus calorífico poco recomendable. Por otro lado, después de realizar un largo recorrido antes de realizar el proceso de carga es prudente permitir que las baterías se enfríen durante unos minutos.

Finalmente, tras el verano es conveniente revisar el estado y comportamiento de las baterías, comprobar que las conexiones eléctricas se encuentran limpias y carentes de polvo y suciedad y cerciorarse de que el cableado se encuentra en perfecto estado.

2. Elementos de frenado

Como en cualquier otro automóvil los coches eléctricos también incorporan discos y pastillas en su sistema de frenado. Estos componentes tienen una vida útil aproximada de 30.000 kilómetros (pastillas) y de 60.000 kilómetros (discos), pero aparte de realizar una conducción que evite desgastes innecesarios tras el verano es conveniente revisar su estado y comprobar que no existe suciedad o elementos extraños que puedan dañar el sistema.

3. Filtro de polvo y polen

Durante la primavera y el verano los elementos filtrantes que evitan que partículas de polvo y polen penetren en el habitáculo y en el sistema mecánico habrán trabajado a destajo, de ahí que sea aconsejable su sustitución. Los fabricantes suelen establecer esta operación de mantenimiento cada dos años o 30.000 kilómetros, pero sí por nuestra parte hacemos coincidir la renovación de estos componentes con el final del verano mejor que mejor.

4. Escobillas

El cambio de escobillas debe ser anual para que en los periodos de lluvia la limpieza del parabrisas y la visibilidad sean óptimas. Esta operación de cambio es mejor realizarla después del verano, dado que con las altas temperaturas y la acción del sol estos elementos de goma suelen sufrir un prematuro desgaste perdiendo sus necesarias facultades elásticas.

5. Neumáticos

Como en cualquier otro vehículo los neumáticos de los coches eléctricos también están sometidos al desgaste, un efecto que tiene mucho que ver con el estilo y modo de conducción. Se calcula que los neumáticos de un coche eléctrico tienen una vida útil de 30.000-40.000 kilómetros, pero tras el verano es conveniente realizar una revisión visual de su estado con el objetivo de detectar posibles daños causados por el hecho de haber circular por zonas off-road.

Por otro lado, con altas temperaturas el asfalto se calienta ejerciendo un mayor efecto desgaste sobre los neumáticos. Al mismo tiempo la temperatura de trabajo de las ruedas también se eleva afectando a los componentes elásticos y a la propia estructura de los neumáticos.

Por último, sí estamos pensando en cambiar los neumáticos de nuestro coche eléctrico mejor hacerlo tras el verano, cuando con la temporada de lluvias otoñales e invernales necesitaremos unas mejores condiciones de agarre.