Frente a la avalancha normativa y el creciente establecimiento de limitaciones de uso en algunas ciudades, los fabricantes y usuarios de patinetes eléctricos se están moviendo para defender y hacer valer sus derechos, consiguiendo por el momento que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) haya decidido implicarse abiertamente en el tema.

En este sentido la CNMC le ha solicitado al Gobierno una mayor y mejor justificación del trato normativo diferenciado que en el nuevo Reglamento General de Circulación reciben los patinetes eléctricos frente a otros VMP (Vehículos de Movilidad Personal) de dos ruedas, como es el caso de bicicletas, ebikes, ciclomotores, etc.

Para la CNMC estas recomendaciones pretenden compatibilizar la necesidad de un alto nivel de seguridad vial con la existencia de un marco regulatorio equilibrado, que no penalice de forma desproporcionada a un tipo concreto de VMP frente a otros de características similares.

Cuál es la postura de la CNMC

En opinión de la CNMC el nuevo Reglamento General de Circulación, que todavía se encuentra en fase de proyecto, establecerá requisitos más estrictos para los usuarios y fabricantes de patinetes eléctricos, unas exigencias que por el contrario se ha decidido no serán de aplicación en otros tipos de vehículos de movilidad personal.

Para la CNMC, y por razones de proporcionalidad, este tratamiento diferenciado debería estar mejor fundamentado por parte del Gobierno, dado que de otro modo podrían producirse distorsiones injustificadas e inseguridad jurídica en el marco regulatorio de la movilidad urbana en relación con los derechos de los usuarios y fabricantes de patinetes eléctricos.

Cuáles son los requisitos en disputa

• Registro DGT. El Reglamento General de Circulación establece que en el futuro los usuarios de patinetes eléctricos deberán inscribir sus VMP en el registro correspondiente creado al efecto por la DGT.
  Por otra parte, la CNMC exige al Gobierno que la tramitación del citado registro pueda realizarse de forma online, y que la DGT reduzca o elimine las tasas de registro para los actuales propietarios y usuarios de patinetes eléctricos.
  
• Equipamiento de seguridad: Al contrario de lo que sucede con los usuarios de bicicletas, la nueva normativa hará obligatoria, entre otras medidas de seguridad, la utilización del correspondiente casco homologado o certificado (no valdrá cualquier tipo de casco), un requisito que actualmente no se encuentra vigente en todo el país.
  En este sentido, la CNMC le pide al Gobierno que proceda a aclarar mejor cuáles son las diferencias entre cascos homologados y cascos certificados, y si los segundos pueden transformarse en los primeros siguiendo algún procedimiento oficial de homologación.
  
• Chalecos reflectantes: Otra de las medidas de seguridad que establecerá cómo obligatorias el futuro Reglamento General de Circulación, serán los chalecos reflectantes de alta visibilidad. Los usuarios de patinetes eléctricos deberán utilizar estas prendas cuando circulen por cualquier tipo de vía urbana.
  
• Limitación a la circulación: Por último, hay que recordar que los patinetes eléctricos tienen prohibido circular por vías interurbanas, que no pueden transitar por las aceras o por las áreas establecidas como peatonales y que en ningún caso están autorizados a superar la velocidad máxima de 25 km/h.