En el primer trimestre del año las matriculaciones de automóviles eléctricos se dispararon en España por encima del 50%, con un crecimiento superior al 60% en el mes de febrero, circunstancia inusual teniendo en cuenta que los beneficios del Plan Moves III finalizaron el 23 de enero y no se activaron de nuevo hasta el pasado mes de abril ¿Podemos hablar de locura?

El pasado 23 de enero los compradores de coches eléctricos dejaron de beneficiarse del Plan Moves III, que ofrecía hasta 7.000 euros de ayuda a la compra con achatarramiento, hasta 4.500 euros sin achatarramiento y hasta 3.000 euros de desgravación en la Declaración de la Renta, y los beneficios de este plan no se reactivaron hasta el pasado mes de abril.

En este escenario comercial poco halagüeño las cifras de matriculaciones del mes de febrero nos muestran un crecimiento del 60,4% (6.260 unidades) en el caso de los vehículos eléctricos, con un incremento acumulado durante el primer trimestre porencima del 50%. ¿Nos hemos vuelto locos los españoles comprando coches eléctricos?

No es oro todo lo que reluce

Hay un refrán que afirma que la pirita reluce como el oro, pero no es oro. Y eso es precisamente lo que está sucediendo en España con las matriculaciones de coches eléctricos registradas durante los tres primeros meses de 2025.

Nadie se explica que sin las ayudas del Plan Moves III se vendan más automóviles eléctricos que nunca, pero para explicar esta situación primero hay que distinguir entre los conceptos de «venta» y «matriculación».

Todos los fabricantes soportan periodos de entrega que pueden ser más o menos largos en función de cada marca y de cada modelo, lo que supone que entre la venta y la matriculación pueden llegar a transcurrir varios meses.

Oficialmente, nadie contabiliza las unidades que figuran en las listas de pedidos y tan sólo comienza la contabilidad cuando el vehículo se matricula, lo que significa que los coches eléctricos matriculados entre enero y marzo probablemente se vendieron a lo largo de los últimos meses/semanas de 2024, cuando todavía se encontraba operativo el Plan Moves III.

El milagro de las «automatriculaciones»

Por otro lado, hay que tener en cuenta que es habitual que a finales de año todas las marcas realicen «automatriculaciones» con el objetivo de mejorar sus posiciones comerciales y al mismo tiempo disponer de stock de vehículos para entrega inmediata.

Es cierto que de existir estas «automatriculaciones» habrían tenido impacto contable en 2024, pero también es posible que haya marcas que cambiando de estrategia hayan procedido a automatricular coches en las primeras semanas de 2025, con el objetivo de disponer de stock con el que imponerse a la competencia.

Además, también hay que contemplar que las alquiladoras (rent-car) y las empresas de car-sharing y de otras soluciones de movilidad suelen comenzar a recibir las unidades adquiridas con el comienzo de año, un hecho que también puede haber contribuido a las altas matriculaciones de coches eléctricos.

Qué promete el Plan Moves IV

Los beneficios económicos y fiscales del reactivado Plan Moves son muy similares a los que ya existían en anteriores ediciones, con la novedad de que en esta ocasión los descuentos no son en diferido, sino que se trata de ayudas directas en el momento de la compra.

• Límite de precio. El límite en el PVP de los vehículos objeto de subvención es de 45.000 euros sin IVA.
• Puntos de recarga. Se mantienen las ayudas de hasta el 80% para particulares y de hasta el 65% para empresas.
• Descuentos y desgravación en el IRPF. Para la compra de un turismo eléctrico la subvención máxima que contempla el Plan Moves es de 7.000 euros, a lo que hay que sumar una desgravación en el IRPF del 15% con un valor máximo de 3.000 euros.