Con casi ochenta años de vida la Vespa es la única moto que puede presumir de tener la calificación de obra de arte. Gracias a este reconocimiento de ámbito internacional ningún fabricante, ni siquiera los chinos, pueden copiar el diseño que Enrico Piaggio y Corradino D´Ascanio presentaron en 1946. Los…

¿Puede valer un coche clásico español 9,25 millones de euros? Pues sí, porque esa fue la cifra por la que se ha subastado el exclusivo Hispano Suiza HP6C Torpedo «Tulipwood». Con una carrocería realizada en madera de caoba y un motor que puede alcanzar los 200 CV, este bólido fue…

Este año IVECO celebra su 50º aniversario, los mismos años que sumará en breve su primer modelo: el Iveco Daily. Surgido en 1978 el éxito comercial del Daily se extiende hasta nuestros días encabezando las cifras de matriculaciones de su segmento. Concebido como un camión ligero, en su larga andadura…

En el catálogo de la mítica firma catalana Bultaco los aficionados a la modalidad del «enduro» seguro que recuerdan con cariño los modelos Matador (1963-1979) y Frontera (1975-1981), consideradas dos de las joyas clásicas del todoterreno de las dos ruedas y que han pasado a la historia por ser dos…

Aunque en España tan solo se vendieron 6.000 unidades del Renault Fuego, en su época este deportivo cupé fue calificado como un “porsche a la Francesa” por las buenas prestaciones de sus motores turbo y por ser el deportivo diésel más rápido de su época. Lo que pocos saben del…

En sus 90 años de historia por las instalaciones del Parque Móvil del Estado (PME) han pasado miles de automóviles de todas las marcas, tanto nacionales como extranjeras, lo que permite que en la exposición que conmemora este 90º aniversario (1935-2025) los aficionados a los vehículos clásicos puedan disfrutar de…

La leyenda de los vehículos playeros está protagonizada fundamentalmente por el popular Citroën Méhari, pero los aficionados a los clásicos conocen que en la década de los setenta otros fabricantes europeos (Matra, Renault, Seat, Simca o VW) también comercializaron sendos modelos con carrocería de plástico y que eran capaces de…

Los descapotables son para el verano y con la llegada de la temporada estival se nos vienen a la memoria las películas del mítico agente James Bond conduciendo un descapotable por las carreteras de la Costa Azul, o los Ferrari 250 GT Cabriolet circulando por la soleada costa oeste de…

Desde joyas populares hasta rarezas con pedigree, todos tienen algo especial… BMW Serie 3 E30 (no M3) El BMW E30, fabricado entre 1982 y 1991, es uno de esos clásicos que ha sabido mantenerse en lo alto gracias a su equilibrio entre diseño, ingeniería y alma deportiva. Aunque el M3…

La colaboración entre el grupo británico Land Rover y la empresa española Metalúrgica San Ana comenzó a finales de los años cincuenta, y fruto de esa colaboración en 1982 la compañía española presentó en sociedad el Land Rover Santana Cazorla 3.5, un todoterreno que en muchos aspectos rompía con la…

En el Salón de Barcelona de 1967 los hermanos Mata presentaron el descapotable Seat 600 Milton, un vehículo considerado como el primer «spider» español producido en serie. Por esa misma época Seat presentaría el 850 Coupé, un modelo que a la postre sería el responsable de que la producción del…

A finales de los sesenta Ford entró en el capital de la firma italiana De Tomaso. El objetivo era poder contar en su catálogo con un deportivo «made in Europa» capaz de competir con el Chevrolet Corvette. Ese modelo fue el De Tomaso Pantera, un coche de leyenda que incluso…

El Ford Sierra nació en 1982 como un coche familiar de cinco puertas que en sus versiones cupé de tres puertas aportaba un atractivo espíritu deportivo. Gracias a su diseño futurista y a su aerodinámica Ford apostó por la competición con la aparición de las versiones RS Cosworth, que llegaron…

Desde el punto de vista de las dos ruedas a comienzos del siglo XX en España era más fácil importar que fabricar, una circunstancia que no evitó que surgieran fabricantes de motos «made in Spain» como Villalbí o Simó. Fue en la Primera Guerra Mundial cuando las motos se estrenaron…

La historia de la automoción española va más allá de marcas tan populares como Hispano Suiza, Pegaso o Barreiros, y es en este panorama histórico donde firmas como Orix han pasado desapercibidas para los aficionados a los clásicos. Creada en plena autarquía por el preparador catalán Juan Ramírez Montpeó, la…

Con la muerte del Papa Francisco y la elección de León XIV en las últimas semanas el Vaticano no ha dejado de ser noticia y en este escenario toca recordar que a finales de octubre de 1982, durante su primera visita a España, en dos ocasiones Juan Pablo II no…

Los más jóvenes probablemente desconozcan que en las temporadas 1989 y 1990 en la parrilla del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones hubo dos Pegaso Troner conducidos por los pilotos Salvador Cañellas y Juan Escavias. En 1990 Iveco finalizó la compra de ENASA y tres años después el Pegaso Troner…

Los primeros Ford Escort llegaron a España a partir de 1980, coincidiendo en el mercado con los Ford Fiesta. La primera generación Escort le sirvió a Ford para desembarcar en el mercado europeo, pero lo que no podía prever la firma norteamericana es que en España el Ford Escort dejaría…

Presentada oficialmente en marzo de 1950, la furgoneta VW T1 celebra este año su 75º aniversario y lo hace convertida en un vehículo de culto cuyas unidades son muy valoradas en el mercado de los clásicos. Convertida en un símbolo de libertad tras el festival de Woodstock, cuando en julio…

Entre 1960 y 1965, antes de la entrada de Chrysler en el capital de Barreiros Diésel, y con el objetivo de competir con los productos de Pegaso, la planta de Villaverde fabricó las series Azor, Cóndor y Halcón. Con capacidades de carga entre 6 y 12 toneladas los «pajarracos» de…